В период с января по сентябрь 2026 года в Россию было ввезено 301 тысяча новых легковых автомобилей. Об этом 16 октября сообщил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем телеграм‑канале. Согласно его данным, альтернативные каналы поставок составили 51% от общего объема, что эквивалентно 153,5 тысячи машин. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года общий импорт автомобилей увеличился на 75%, в то время как поставки через официальных дистрибьюторов уменьшились на 3,4%, составив 147,5 тысячи авто. В сентябре 2026 года доля альтернативного импорта достигла рекордных 66%.

Эксперт отметил, что наибольшее сокращение импорта наблюдалось в 2025 году, когда объем поставок сократился на 57% — с 925 тысяч до 396 тысяч машин. Это произошло из-за накопления запасов, снижения продаж и увеличения местного производства. В 2026 году влияние первых двух факторов стало менее выраженным, однако развитие внутренней сборки продолжает сдерживать прямые поставки, что, в свою очередь, способствует росту альтернативного импорта.

Что касается официальных дистрибьюторов, то они ввозят модели таких марок, как Geely, Changan, GAC, Tank и Hongqi. В то время как через альтернативные каналы поступают автомобили Toyota, Mazda, Volkswagen, BMW, Audi и другие, включая поставки из Китая, Киргизии и Южной Кореи. За указанный период 2026 года продажи новых автомобилей в России составили 967,8 тысячи единиц, что на 8% выше показателей прошлого года. При этом половина всех продаж пришлась на 15 моделей из более чем 800, доступных на рынке. Для подробной информации о ситуации на рынке можно ознакомиться с источником.