Автомеханик Алексей Степанцов в недавнем интервью с изданием 32cars поделился важными рекомендациями по подкачке шин после сильных морозов. По его словам, первым шагом, если все колеса потеряли давление, является замер давления с помощью холодного манометра, опираясь на нормативные значения, указанные в технической документации автомобиля. Если же какое-либо колесо продолжает терять давление, необходимо провести проверку на наличие утечек.

Следует помнить, что заводские параметры давления предназначены для холодных шин. Поэтому, если замеры выполняются после поездки, ориентироваться на стандартные значения нецелесообразно. Для прогретых колес следует учитывать временное значение, которое может быть на 0,3 бара выше, чем предписано производителем. Например, если норма составляет 2,3 бара, то для горячей шины допустимым будет давление около 2,6 бара. Однако окончательную корректировку давления стоит производить только после того, как шины остынут.

Степанцов также предостерегает от стравливания воздуха из нагретых шин, так как по мере остывания давление может оказаться ниже нормы. Оптимальное время для проведения точного замера давления – это либо до поездки, либо после длительной стоянки. Если же под давлением одно колесо все равно продолжает спускать, важно внимательно осмотреть вентиль, диск и саму шину. В случае заметных повреждений или существенной потери давления движение на таком колесе категорически запрещено.