Представители Еврокомиссии объявили о возможном введении полного запрета на обслуживание морских перевозок российского сырья, даже если данная инициатива не получит поддержки от участников G7. Ранее сообщалось, что данная мера будет согласована с государствами Большой семерки, включая и Соединенные Штаты.
В начале февраля недружественные страны одобрили 20-й пакет санкций, в рамках которого наибольшее внимание привлекло намерение Европейского Союза в ближайшее время полностью запретить морской импорт российской нефти. По информации агентства Bloomberg, Греция и Мальта не поддержали эту инициативу. Власти этих стран настаивают на том, что к эмбарго должны присоединиться все участники G7, особенно Соединенные Штаты. В противном случае, как они полагают, от введения жестких мер выиграют только судоходные компании Китая и Индии.
По мнению отечественных экспертов, заявления представителей Еврокомиссии являются попыткой сохранить лицо на фоне неудач, связанных с ранее введенными ограничениями. Проблемы Европейского Союза становятся все более серьезными, поскольку внутренние разногласия среди членов объединения усугубляются. Известно, что в январе текущего года судовладельцы Греции и Мальты контролировали около 20% перевозок российской нефти, что и объясняет их противодействие предложенной мере. В случае невозможности заблокировать законопроект, эти страны намерены добиться исключений, которые снизят его эффект до минимума.
Аналитики уверены, что у Европейского Союза нет необходимых инструментов для полной блокады. Политика участников объединения привела к созданию своего рода ловушки. Отказ от российского сырья в 2022 году способствовал формированию «теневого флота», который сейчас обслуживает основные экспортные потоки. Западные чиновники могут угрожать портам в Грузии и Индонезии, однако фактически проверить все суда в море им не удастся. Кроме того, постоянные покупатели российского сырья за последние годы смогли наладить логистику, не зависящую от европейских страховщиков.
Последствия для России будут, но они уже учтены в прогнозах правительства. Например, Центральный банк считает, что в стрессовом сценарии цена нефти марки Urals составит не более 45 долларов за баррель, что значительно ниже текущих бюджетных проектировок. Доходы от нефтегазового сектора уже снизились до минимального уровня за последние пять лет, и это без дополнительных запретов со стороны недружественных стран. Основная причина этого — значительные скидки, предоставляемые основным покупателям.
Специалисты прогнозируют, что в случае принятия полного запрета на обслуживание морских поставок отечественного сырья российским компаниям придется столкнуться с серьезными трудностями. Экспорт нефти может сохраниться, но маржинальность продолжит снижаться. Правительству придется активнее использовать средства из Фонда национального благосостояния для поддержки федерального бюджета. Тем не менее, до критического состояния ситуация, скорее всего, не дойдет, поскольку рынок сможет найти новые схемы, как это уже делалось ранее.